近日，中国至美西海运价出现大幅回调受到市场关注，与9月10日20586美元/ FEU（40英尺集装箱）高点相比，下跌近5000美元，跌幅达到22.25%。甚至有货运公司表示，从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费3天跌去了3个月的涨幅！
中美海运价格回调，令不少饱受运价暴涨之苦的外贸中小企业看到了曙光。为何美西运价回调？未来海运价格将如何走？多位业内专家和从业人员表示，此次价格回调是正常现象，随着订单的周期性减少，海运运力增加，海运价格或将逐渐回归至理性水平。
近年来，新冠疫情打乱了全球的海运链条，海外多个国家码头拥堵，导致全球海运运价高涨。以中美航线为例，中国至美西航线从往常的5000美元涨至2.2万美元，不少中小外贸企业叫苦不迭，附加值不高的货物货值甚至抵不上运费。近日，中美等部分航线的海运价格出现回调，但相对于疫情前仍处于高位。10月11日，甚至有最新报价显示，从深圳/盐田港(5.360, -0.02, -0.37%)到美国洛杉矶/长滩港运费降至8300美元，相对比于波罗的海货运指数（FBX）价格直接腰斩。
美线运费大跌背后的主因是什么呢？壹航运创始人兼CEO钟哲超表示，加班船运力增加，叠加国庆黄金周长假，还有出乎业界意料的拉闸限电潮，三股力量碰撞在一起，美西航线就这样在没有一点点防备的情况下轰然大跌，这波杀跌让很多囤舱位的黄牛党措手不及。