德系车线束除了使用PVC套管以外，在某些地方还会使用TPU套管。TPU套管外表哑光，有磨砂质感，给人一种靠谱的感觉。就连ABS线束也采用TPU作为护套，可见这种材料确实能起到很好的保护作用。
TPU (Thermoplasticpolyurethane) 是一种热塑性弹性体材料(elastomer)，所谓弹性体是指玻璃化温度低于室温，断裂伸长率>50%，外力撤除后复原性比较好的高分子材料。这种高分子材料同时具有塑料和橡胶的优点（可热加工和高弹性回复），又克服了橡胶加工时的环保问题，是一类快速发展的高分子材料。TPU在化学结构(如图1所示)上没有或很少交联，其分子基本是线性的，然而却存在一定的物理交联
以TPU材料制成的套管，低温柔韧性非常好，这非常有利于在寒冬使用。PVC套管如果要在零下40˚C下使用，要添加高等级的增塑剂（如醚酯类增塑剂，价格高产量少）否则容易发生低温脆裂；如果要在125˚C下长期使用也需要高等级的稳定剂配合。TPU材料不需要任何添加助剂就能在-40˚C到125˚C的温度范围内使用，如果经过适当的分子设计，也可以在150˚C下长期使用。所以PVC的添加剂种类多，含量高，而TPU天然具有柔性，不需要增塑剂，是一种绿色环保的材料，在很多领域都开始逐步替代PVC，只是由于汽车工业非常重视材料的价格，这样给PVC留下了生存空间。
TPU另一个突出优点是耐磨性好。按照ISO6722的针式刮磨测试方法，壁厚为0.5mm的TPU套管可以抵抗>10,0000次以上的刮擦，而GMW17402的要求仅仅是5000-15000，在工艺允许的条件下壁厚还有进一步降低的空间。
此外TPU对油类（矿物和润滑油）和许多溶剂有良好的抵抗能力，但是不能耐受电池酸；TPU 还有良好的耐候性和抗撕裂性。
TPU的原材料供应（如科思创）的技术突破，在很多牌号上已经可以直接垄断国内市场，这将进一步降低原材料成本，也许将来能够完全替代PVC材料。